מה זה פירסינג?
פירסינג הוא -יצירת חורים. האגרוף גזז דרך גיליון מתכת והחתך החתוך- נופל לתוך התבנית. הריקון עושה את אותו הדבר אבל אתה שומר על היצירה שנופלת. פירסינג אתה שמור את הסדין.
המרווח בין האגרוף לתבנית עומד על כ-6% לכל צד עבור פלדה מגולגלת קרה ב-16 גא'. חומר עבה יותר צריך יותר. אלומיניום צריך פחות או שאתה מקבל הרבה התהפכות בכניסה. הנירוסטה היא הבעיה של עצמו.
לקצה הגזוז יש ארבעה אזורים. התהפכות בחלק העליון, שם החומר נדחף מטה לפני תחילת החיתוך. אזור הברקה הוא החלק המבריק, אולי 30% מהעובי בהתקנה טובה. אזור השבר מתחת לזה שבו נפגשו סדקים מצד האגרוף וצד המותב באמצע. בר בתחתית.
Punch Wear
D2 ב-60-62 Rc מחזיק מעמד. קרביד לכל דבר מעל מיליון מחזורים אבל אתה צריך לחיצות קשיחות. אגרופים בלויים יוצרים חורים גדולים. קצה החיתוך מתעגל ומתחיל לדחוף חומר במקום לגזור אותו. קוטר החור זוחל למעלה 0.02, 0.03 מ"מ ופסילות איכותיות מתחילות לחזור מהלקוח.
השחזה מחדש מוריד 0.1 עד 0.2 מ"מ מהפנים בכל פעם. לאחר חמישה או שישה חידודים מחדש, האגרוף נהיה קצר מספיק כדי שתזמון החשפניות יהפוך לבעיה.
שבלולים
שבלול מושך חלקי הריסות. הקליע רוכב על פני האגרוף ונטבע במכה הבאה. משאיר סימן עד או גרוע מכך. ואקום בין אגרוף לשבלול מקבל את האשמה אבל מתח פני השטח מחיתוך שמן עושה זאת גם כן. השחיקה- של הצוהר על פני האגרוף עוזרת. סיכות מפלט בקובייה עוזרות יותר.
שבלולים קטנים גרועים יותר מגדולים. שבלול 3 מ"מ לא שוקל כלום ונצמד לכל דבר. לשבלולים גדולים יש מספיק מסה כדי להתנקות.
מתות פרוגרסיביות הרצות 200 פעימות לדקה מייצרות הרבה שבלולים. הם נערמים במנחת הגרוטאות. זווית המצנח משנה. מתחת ל-45 מעלות והשבלולים נעלמים ונתקעים.
מיקום החור
המרחק ממרכז החור לקו העיקול צריך להיות פי 1.5 מהמינימום עובי החומר או שהחור נמשך לאליפסה במהלך היצירה. יותר עבור פלדה חוזק- גבוה. מרחק מחור לקצה הגיליון, אותו רעיון. קרוב מדי והאגרוף נושף את הקצה במקום לחתוך נקי.
מרווח בין חור לחור תלוי במה שאתה יכול להחזיק ברשת ביניהם. שני עובי הוא המספר שאנשים משתמשים בו. יותר חזק מזה והרצועה מתחילה להתכווץ בין התחנות.
טייסים מאתרים את הרצועה בכל תחנה. חורי טייס מחוררים תחילה, טייסים נכנסים לפני שהם חודרים אגרופים. קוטר הטייס עובר 0.02-0.03 מ"מ מתחת לנומינלי כך שהם מתאימים למעשה לחורים לאחר כמה אלפי פגיעות של בלאי.