מהו הרצף תהליך של הפיכת קעורה למות

מהו הרצף תהליך של הפיכת קעורה למות?

כללי כדי לגרום למות השימוש בחומרים, יכולת עיבוד הוא בזבוז חומרי גלם גדול יותר, מתכת, עיבוד שבבי והוא טיפול בחום חלקים גם קשה, עבור יישום זה יותר 45 mn פחמן מבנה פלדה, 40 או 45 או cr, 38 crmoala שמונה סגסוגת פלדה. כפי שמוצג איור 2-21(a), סדר התהליך של ביצוע למות קעורה עם פלדה 45 הוא כדלקמן.

1. זיוף למות בלנק, להשאיר 100 ^ 1 עיבוד שבבי הקצבה לפי גודל הציור.

2. האמור billets מעובדים על ידי טיפול חום ישיר.

3 הקש, לצייר קו מתאר של הקובייה קעורה.

4 בצורת למות קעורה פלנר, יוצאים קצבה גימור של 2-3 מ מ.

5 זורם החלק למות קעורה הרכב מחוספס, עוזב איזון של 2 - 3 מ מ.

6 לקבל טיפול בחום, מיזוג 235 ~ 275H 3.

7. את יצרנית כלי מסמן את קו מתאר לפי גודל הציור.

8. רדיאלי, קעורה מת בצד אחד לגודל.

ש״י מנוחה 0.25-0.35 מ מ שנשאר בחלק למות קעורה של המכונית דיוק הסעות.

מלקחיים נקובים בכל חלק העובש נמשכים על ידי המלקחיים.

11 טיפול תרמי, מודל קעורה חלל חלקים משטח קושי HRC 50 עד 55.

12. בכושר שחיקה חלל קעור מודל השטח, פנאומטיים טחינת גלגל השחזה זמינות, ולאחר מכן השתמש שמן אבן שחיקה, reoccupy metallographic ובנייר שיוף. צפיפות הרשת של נייר זכוכית צריכה להיות עבה הראשון, אז בסדר. שהטחינה צריכה להתבצע בכיוון אנכי לכיוון של הסימן בתהליך הקודם, עד הסימן הסכין יוסר ולאחר מכן שהטחינה צריכה להתבצע בכיוון אנכי לכיוון שהטחינה הראשון. במהלך האחרון שחיקה, הכיוון של שחיקה צריך להיות עקבי עם הכיוון של מוצר demoulding, כדי להקל את חלקה demoulding. לאחר שחיקה, בצבעוניות Ra של משטח חלל אינו יכול להיות גדול יותר 0.25um.

13. כל חלק של הספסל לקדוח הקשה חור משי.

היבסקציה בכל חלק בחבישת את הזיזים.